来源：新智元（ID:AI_erat)

近日，蔚人上海上演了“速度与激情”中令人惊悚的车试一幕。

一辆蔚来测试车从上海总部大楼一冲而出，验车陨落车顶直击地面。两命

现场，蔚人2名试驾员抢救无效死亡。车试

一时间，验车陨落蔚来汽车坠楼冲上微博知乎热搜。两命

网友纷纷表示，蔚人这哪里是车试在搞开发，简直就是验车陨落在玩命...

随着事件的发酵，蔚来官方回应，两命初步确认是蔚人一场意外，与车无关。车试

那么，验车陨落当时事发现场是怎样一种状况？

直击现场

6月23日，有网友最先爆料称，上海创新港蔚来汽车总部一辆汽车从3楼冲出大楼坠落。

当时，车辆侧翻在地，车内还有2名被困人员。

近距离照片显示，车辆的车顶朝下，倒扣在地面上。现场有多人帮助将倒扣的车辆翻起来。

随后消防人员赶来现场，对两名试驾人员施救。

其中一名是蔚来员工，还有一名是合作伙伴的员工。

可是，这辆测试车为何突然冲破三楼铁栏直冲而下？

关于汽车的坠落过程，网友自己制图分析了一波：

从图中可以看到，由于车辆在空中发生过翻转，最终车顶落在地面。

车头落地后朝外，通过这个方向大致可以确定冲破墙体时车辆的方向。也就是说，这台车在冲出大楼之前，是车尾朝外的状态。

所以不禁怀疑，这台车在执行倒车入库操作的时候，是否因为某种不知名的原因，产生了异常加速。

最终冲破护栏，实现了一个加速版的自由落体？

有汽车行业的专业人士还分析了这辆车坠落的原因。

可以说，无不外乎有三点：

驾驶员操作错误，将刹车当油门误踩冲出

测试车本身软硬件存在问题，导致失控冲出

停车楼本身质量有问题

针对蔚来官方2次提到“这是一场意外事故，与车辆本身没有关系”。但是细细挖掘，品一品，真的是所谓的“意外”吗？

在事发的停车场，车辆冲下来之前，它需要经过两道坎，一个是停车位用于限位的矮墩子，一个是最后那道护栏。

2个关卡，即便是是驾驶员在倒车时把油门当成了刹车，按常理来说，倒车的时候驾驶员都会以较低的速度入库。

所以这样的情况，纵然踩错，应该也会及时反应过来进行调整。不至于会以如此大的冲击力冲出去。

所以到底是不是车自身的问题，使得驾驶员制动出了问题，起码到目前为止，我们不得而知。

至于，指责建筑楼存在质量问题并没有任何意义。

删了又发，与车无瓜

然而，最让人费解的是，蔚来对本次事件做了2次回应。

第一次在8点半发布的声明引起网友争议后立马删除了。

随后9点，未来修改措辞后重新发布了声明。

先来看8:30发布这个声明：

事故发生后，公司第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序。根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。

蔚来最新声明：

6月22日17时20分左右，一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落，造成两名数字座舱测试人员罹难，其中一名为公司同事，

另一名为合作伙伴员工。事故发生后，公司第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序。根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起（非车辆原因导致的）意外事故。

我们对这次意外非常痛心，对罹难的同事和合作伙伴员工表示深切哀悼。公司已经成立专门的小组，帮助家属处理善后事宜。

其实从蔚来官方发出的回应来看，从它尽力撇清意外同车辆本身问题的措辞上，多多少少是有些“吃相难看”。

国产特斯拉？

值得注意的是，蔚来汽车发生事故也不是一次两次了。

此前也曾多次被爆出汽车自燃等安全问题。

2019年6月，蔚来汽车创始人李斌在接受媒体采访时，曾回应了对电动车安全的看法。

他表示，“燃油车更容易自燃，电动车起火比汽油车慢，更安全。”

要说蔚来汽车事故最近的一次便是在2021年7月和8月。

这家公司曾在一个月的时间内发生2起导致车毁人亡的事故。

其中，最让人震惊的是2021年8月12日，年仅31岁的企业家林文钦在驾车路上不幸去世！

他驾驶的蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能 (NOP领航状态) 后，在沈海高速涵江段发生交通事故。

NOP就是蔚来的自动驾驶辅助功能。

它融合了车载导航与NIO Pliot，允许车辆在特定条件下按照高精地图导航规划的路径自动巡航行驶。

根据林文钦好友公布的行车数据显示，在整个行程过程中，出现过一次急加速现象。

林文钦最近一次驾驶里程为85公里，总时长113分钟，平均车速为45.1公里每小时，最高速度为114.6公里每小时(限速120千米每小时)。

蔚来曾拿自己NOP对比特斯拉的NOA：

NOP覆盖了所有的城市高架路和高速公路，至于高架路，特斯拉在高架上不能用NOA。

其实，这和特斯拉的AP（Autopilot自动辅助驾驶）有的一拼。

有网友还曾讲述自己因NOP追尾的事故：端午节驾驶车辆行驶在京沪高速上，在NOP状态下，车辆无法识别而撞了路障。

车主立刻变道并刹车，因为急刹而造成后车追尾。

其实，2021年蔚来频频被爆出不少负面新闻，就导致销量一直下滑。

“老大哥”势力已去

到了今年，蔚来汽车销量还是一直垫底，不太好过。

2021年7月，蔚来首次失去宝座，随后又被像哪吒、零跑等新势力品牌超越。

一直到今年5月，蔚来已经连续7个月在“蔚小理”中垫底。

通过对比，从今年的1月到5月，蔚来总共交付新车37866辆，同比只提高11.8%。

而理想、小鹏同比都超过100%。

还有媒体统计了2022年5月豪华品牌销量TOP15榜单，数据显示，蔚来在5月份销量为6511，已经排在TOP 10外。

要知道的是，蔚来一上市就以高端定位，并在造车新势力中一直以“老大哥”身份自居。

现如今再看，老大哥的势力已去。其销量已经从第一的位置逐渐掉到了新势力的第二梯队。

这究竟是为何？

“高端”的定位让蔚来不仅体现在价格上也藏在了服务里。

就拿蔚来的NIO House来说吧，每天都会有新玩儿法“博人眼球”，大型亲子活动、花艺活动、有健身活动...

但是这种“高端”服务能够持续多久呢？可以说，海底捞是一个典型的例子。

值得一提的是，蔚来不仅仅输在了总销量上，还有专注度不够。

要知道，蔚来到目前为止已经推出了多款车型，其中就包括ET5、ET7、EC6、ES6、ES8，还有刚刚宣发的ES7。

要是对比的话，蔚来这么多款在售车型的销量竟然加起来都没有理想小鹏两家的多，值得让人深思。

理想目前除了广为人知的一款理想ONE，还有这周刚发布的L9车型，别无其他。目前小鹏车型包括P7、P5、G3、G9。

难道现在的蔚来正在失去信徒？

网友热评

对于蔚来汽车的这起坠楼事故，一些网友也提出了质疑，“为啥试车不在地面测试”？

不管怎么说，测试车本来就存在不稳定因素，就算楼内地方在宽敞，也不排除有事故发生的可能性。

许多网友对蔚来声明发怒：

“轻描淡写地哀悼下，然后立马又强调不是车辆的问题。”

在信息发展如此迅猛的21世纪，或许这次事件很快就会被“淹没”于洪流当中，热度褪去。

但是死者不单单是代表其本身，他们的背后又是一个个小家庭，那么小家庭的背后又是什么？

所以，希望蔚来尽快查明事故原因，还遇难人员一个真相，也给事故家庭一个合理的交代！